![](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31392582.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1280&sh=853&sl=W&fw=930&exp=3600.jpeg)
在2024年12月中旬的晴朗早晨,受到台灣賓士邀請參加AMG Experience。一早就來到高雄洲際酒店門前,迎接一場令人屏息的旅程——駕駛三款截然不同的梅賽德斯·阿格車型,從南方的高雄一路北上台中,隔天再延展至彰化。這場壯遊,不僅是對速度的體驗,更是一次深刻感受AMG品牌靈魂與激情的機會。
![Mercedes-AMG GT43。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358260.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
正如著名作家馬克·吐溫所言:「探索、夢想、發現。生活的意義在於冒險。」我想Mercedes-AMG或許也能成為承載這一切的美好座駕吧。
第一段旅程:AMG GT 43的極致駕駛樂趣
我的旅程從高雄出發,駕駛全新第二代Mercedes-AMG GT 43 Coupe向嘉義進發。這款2+2雙門跑車如雕塑般的線條融合了優雅與兇猛,彷彿要將道路吞噬般的氣勢,讓人一見傾心。
![Mercedes-AMG GT43。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358285.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
![Mercedes-AMG GT43。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358263.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
GT 43搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎,結合48V輕油電系統,輸出高達421hp/500N m。即便這組動力是再也熟悉不過的M139引擎,但當我啟動引擎時,專屬於AMG GT調校的深沉排氣聲浪,如低吟的戰歌,伴隨著沉浸式的低趴跑車座艙氛圍,大大激起了我的血液裡的辛烷值和駕駛欲望。
![GT 43搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎,結合48V輕油電系統,輸出高達421hp/500N m。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358267.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
![Mercedes-AMG GT43。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358262.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
高雄至嘉義的高速公路成為GT 43性能展現的舞台。電子廢氣渦輪增壓器在高轉速下綻放出強勁的動力,伴隨著9速AMG Speedshift MCT變速箱敏捷的加速反應,每次超車都彷如精心策劃的表演。在切換至“Sport+”模式後,排氣聲浪更為激昂,每次降檔都如樂章的重音,撩動著我對駕駛以及油門的渴望。
![在切換至“Sport+”模式後,才讓GT43從GT跑車中的禁錮解放出來。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358272.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
![Mercedes-AMG GT43。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358284.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
尤其是進入蜿蜒快速道路時,後輪驅動的配置與AIRPANEL主動式空氣控制系統展現了卓越的穩定性與靈活性。儘管是性能車款,GT 43的AMG Ride Control可變阻尼懸吊系統依然能有效過濾路面不平,只要轉到相對性的模式,絕對能提供絕佳的駕駛舒適度。
![Mercedes-AMG GT43。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358273.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
![Mercedes-AMG GT43車尾有可電動升降的尾翼。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358264.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
既然談到舒適度,其實自第二代AMG GT宣布與SL同平台開發下,就注定會更往”GT”的調性靠攏,畢竟前一代AMG GT採用後置變速箱的設定,在車身配重上更趨於戰鬥性質。
![Mercedes-AMG GT43內裝設定十分有跑車感。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358265.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
![Mercedes-AMG GT43跑車座椅,坐姿雖低,但包覆性和舒適度皆屬上乘。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358266.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
這次改回與SL相同平台的前置變速箱設定,且在GT 63 S E Performance的油電狂暴性能加持下,入門的GT 43就顯得是一輛能夠作為長途旅行的GT跑車,在需要廝殺時也能拿出一定實力。畢竟原廠都增加兩個「置物座位」且標榜後車廂足夠放兩組高爾夫球袋呢!
![原廠標榜後車廂足夠放兩組高爾夫球袋,是不是十足的GT跑車感啊。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358269.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
![Mercedes-AMG GT43。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358287.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
第二段旅程:GLC 43 Coupe的多元性能
在嘉義稍作休息後,我迎來了旅程中的第二位主角——Mercedes-AMG GLC 43 Coupe。這款性能跑旅將SUV的多功能性與AMG的極致性能完美結合,是一位兼具美型、實用性與激情的伙伴。
![Mercedes-AMG GLC 43 Coupe。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358300.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
GLC 43 Coupe同樣搭載熟悉,可輸出 421 hp/500 Nm熱血動力的M139 2.0升四缸渦輪引擎與48V輕油電系統,4.8 秒即可完成 0-100 km/h。雖然GLC Coupe是一輛休旅車,但有著”Coupe”車名加持,車身自B柱後往下切的線條,直至車尾用小鴨尾翼做收筆,滿足了想要擁有跑車外型,卻必須與空間實用性妥協的車主。再者,透過AMG的妝點,其外觀設計充滿侵略性,直瀑式水箱護罩、蘋果樹廠徽與雙側四出排氣管彰顯其正宗的性能血統。
![一般GLC與GLC Coupe的差別就在於車尾這流線的美臀。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358302.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
![可輸出 421 hp/500 Nm熱血動力的M139 2.0升四缸渦輪引擎與48V輕油電系統。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358304.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
從嘉義北上台中的路段,GLC 43的AMG Performance 4MATIC全輪驅動系統在變化多端的路況中展現了穩定的操控性能。在市區駕駛時,可變阻尼懸吊系統提供了意料之外的舒適感,即使是稍嫌顛簸的道路,也能讓車內乘客毫無不適。
![多段式的可變阻尼懸吊系統讓這輛SUV也能擁有多重的行路質感。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358294.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
![Mercedes-AMG GLC 43 Coupe。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358292.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
在性能之餘其內裝設計的鋪陳也保有梅賽德斯·奔馳自古起家的豪華氛圍。AMG專屬平底跑車方向盤與ARTICO/MICROCUT材質跑車座椅結合了奢華與實用,搭配紅色安全帶與 AMG 專屬 MBUX 介面等細節妝點,每一次握緊方向盤,都能感受到精緻工藝所帶來的愉悅感。
![Mercedes-AMG GLC 43 Coupe在標準的座艙配置上增添性能氛圍。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358293.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
![雙材質椅面搭配紅色縫線與安全帶,盡顯熱血性能氛圍。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358298.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
![GLC即便是Coupe車型,後座空間仍然相當足夠。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358296.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
更不用說全景玻璃天窗、Burmester® 3D 環場音響系統,和超級實用的後廂空間。當我抵達台中時,這台五座跑旅已不僅是交通工具,更是旅途中的貼心伙伴,無論是駕駛樂趣還是空間實用性,皆達到頂標。
![Burmester® 3D 環場音響系統是賓士車系豪華感的泉源之一。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358295.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
![雖然Coupe車型後廂少了一點空間,但正常使用仍然綽綽有餘的。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358303.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
第三段旅程:CL 53的平衡之美
清晨的台中,陽光透過薄霧灑落,我啟動了此次壯遊的壓軸車款Mercedes-AMG CLE 53 Coupe。關於CLE 53 Coupe先前我們就有一篇較為詳細的試駕報導,但即便如此,和這款大型雙門跑車二次相會的悸動還是觸動了我的感官,如同藝術品般結合了熱血性能與豪華質感,令我對剩餘的旅程充滿期待。
![Mercedes-AMG CLE 53 Coupe。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358313.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
CLE 53搭載3.0升直列六缸渦輪引擎,配備48V ISG輕油電系統,提供0-100 km/h僅4.2秒的性能表現,絲毫無愧於449 hp/560 Nm的彭湃動力。其AMG Ride Control可變阻尼懸吊系統系統可隨駕駛模式調整,從舒適到運動,隨心所欲。
![Mercedes-AMG CLE 53 Coupe。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358315.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
從台中到彰化的蜿蜒山路,是CLE 53盡顯操控魅力的舞台。當我切換至“Sport+”模式,無論是細碎的路面顛簸還是高速轉彎時的側傾,車輛都處理得游刃有餘,4MATIC+四驅系統強大的抓地力搭配後輪轉向系統,提供精準的轉向與穩定的車身控制,相比於GT43的敏捷與GLC 43的多功能性,CLE 53更像是一位優雅的舞者,在激烈與平穩之間找到完美平衡。
![Mercedes-AMG CLE 53 Coupe。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358314.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
而車內的奢華感無處不在,從細膩的皮革包覆到先進的數位儀表更是加分,Burmester® 3D環場音響與Dolby Atmos杜比全景聲技術營造出一場前所未有的聽覺盛宴。而比起AMG GT和SL,CLE的後座更能提供充足的空間,真的要載運乘客,舒適度肯定也不會太差勁。
![Mercedes-AMG CLE 53 Coupe。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358315.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
![Mercedes-AMG CLE 53 Coupe。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358317.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
![CLE 53 Coupe後座其實是足夠坐進兩位成人的。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358318.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
AMG的品牌理念與價值
在AMG的世界裡,性能不僅是速度與力量的象徵,更是一種與豪華、創新和匠心精神交織的體驗。以“Driving Performance”為核心理念,Mercedes-AMG追求的不僅僅是極速,更是讓駕駛者感受到每一次轉向、每一次加速背後的激情與專業。
![One Man One Engine的AMG引擎工藝。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31392720.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
這種理念深深刻印在每一台AMG車型中。從精密的性能調校到豪華的內裝設計,每個細節都展現出對完美駕駛體驗的追求。AMG的車輛不僅是機械與科技的結晶,更是情感的載體,讓每位駕駛者都能感受到與車輛之間的深厚連結。
![Mercedes-AMG GLC 43 Coupe。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358288.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
三重奏的啟示
一天半的旅程結束後,回首這三款Mercedes-AMG車型,每一款都在性能與豪華之間找到其定位所在。GT 43以其純粹的駕駛樂趣讓人熱血沸騰;GLC 43兼具實用性與激情,是全能旅伴;而CLE 53則將豪華與性能推至極致,展現了AMG對細節的無限執著。
![Mercedes-AMG的品牌定義,都足夠讓人再三回味。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31392590.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
但要我從中選擇一台屬於自己的AMG,我會毫不猶豫地選擇GT 43。它的駕駛體驗充滿激情,設計則體現了對美學的獨特詮釋。而GLC 43與CLE 53,則分別為多功能需求與極致奢華提供了完美解答。
這場AMG壯遊讓我深刻感受到Mercedes-AMG的品牌哲學:駕駛,從未如此動人。
![Mercedes-AMG GT43。 記者趙駿宏/攝影](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/01/31358281.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
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