近期中國汽車品牌奇瑞在台灣屢屢成為焦點，但對於這個中國品牌而言，絕對並不是只看到台灣市場，而是更為野心勃勃想要往歐洲市場發展。相較於以出口方式前進海外市場，除了可能受到整體配額限制外，也容易遭遇到關稅壁壘，像奇瑞這樣的品牌需要的是在包括歐洲在內的目的地市場直接建立生產基地，這對義大利在地的老品牌Fiat來說無疑是令人擔憂的消息。
據報導，奇瑞正在與義大利政府針對在當地建設汽車工廠進行談判。 雖然義大利當局顯然熱衷於照顧當地 Stellantis旗下品牌（如Fiat和Alfa Romeo）的利益，但它也有意將國家的汽車產量從2023年的不到80萬輛提高到約130萬輛。
路透社稱，政府已經與Stellantis進行了討論，希望該公司到2030年內能將汽車年產量提高到100萬輛以上，這個目標產量自從2017年以後就沒有達成過。但義大利需要在其名單中增加另一家汽車製造商，以生產剩餘的每每年30萬輛目標。
工業部長阿道夫·烏爾索(Adolph Urso)已經公開表示，義大利此前已與特斯拉和三家中國汽車製造商就在該國開展業務進行了談判，消息人士稱這些製造商包括長城汽車和比亞迪。但比亞迪已經確認了在匈牙利建廠的計劃，現在人們相信奇瑞已成為最有可能簽署在義大利建廠協議的品牌。
儘管東歐的低成本對中國汽車製造商似乎很有吸引力，但義大利悠久的汽車製造歷史應該意味著奇瑞可以獲得現成具有相關經驗的工人。路透社消息人士表示，在電動車銷量仍然相對較低的義大利或西班牙建立基地將非常適合奇瑞的計劃，即提供包括內燃機汽車、混合動力汽車以及全電動汽車在內的多種車型。
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