手排變速箱曾是每輛車的標準配備，手排車也曾是性能車與熱血的象徵。但在過去的二十年裡，隨著汽車科技的進步以及消費者需求的改變，手排車的選項也逐漸在市場上消失。
2019年，北美銷售的所有新車中只有0.7%配備了手排變速箱，這象徵了當時汽車產業的自排變速箱和先進駕駛技術轉變。而根據最近的北美市場趨勢顯示，手排變速箱愛好者又回來了！雖然選擇手排變速箱的消費者仍然是市場的少數，但他們正在快速成長中。 2019年至2023年間，美國搭配手排變速箱的車輛銷售量增加了一倍多，達到總銷售量的1.7%。
根據Good Car Bad Car網站的報導指出，如果手排車輛銷量持續成長的話，到2024年，手排車可能會佔全美新車總銷售量的2%。許多注意到此趨勢的車廠也開始增加旗下運動型車款的手排變速箱選項。目前該市場上最主力的車牌車款幾乎都是價格親民的入門跑車，它們包含了Mazda MX-5、Subaru BRZ以及Toyota GR 86等…。
由於成本的考量，這些入門性能車款不會搭在最新的變速箱科技或驚人的動力，而最速單圈或最高極速也都不是這些跑車的開發目標。超強0至每小時100公里或1/4零四加速成績就交給電動車或高價位的燃油性能車吧。搭載手排變速箱的親民性能車只要能提供駕駛原始的機械操作感與駕馭樂趣就夠了。
實際銷售數據也證明了駕駛體驗的重要性。根據Motor 1的報導指出，60%的Mazda MX-5買家選擇了手排變速箱，Subaru BRZ的手排車型銷售比例更高，達到79%。這數據似乎可以讓一些高階車廠考慮推出性能較溫和並搭載手排變速箱的車型，提供消費者更簡單的駕馭樂趣。
雖然手排車銷量與選擇的成長對愛好者來說是個好消息，但目前還不清楚手排車市場還有多大的擴大空間。如果電動車市場持續成長，手排變速箱還能生存多久呢？
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