美國做空機構J Capital Reasearch關於FF公司的沽空報告裡直言：“不認為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”。
老話說，看人低到地板。被賈躍亭迴應時斥為“冷飯熱炒”、“無稽之談”的沽空報告，簡直是看人低到地縫裡！如果賈躍亭能賣出一輛FF汽車呢？
如果賈躍亭真能賣出一輛FF汽車呢？
賈躍亭（左1）和FF 91汽車
美國當地時間10月7日，美國做空機構J Capital Reasearch（“美奇金投資”）釋出了一份關於FF公司的沽空報告。該機構稱，通過現場走訪調研，對公司財報資料以及技術能力的分析，並結合上市後系列資本運作等，直言“不認為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”。
有人看到這個訊息，第一反應就是：這不是把人看低到地板上，不是地板，是地縫！
“賈躍亭FF公司遭做空”，“機構直言賣不出一輛汽車”，美國做空機構J Capital Reasearch這一份關於FF公司的沽空報告，引發網上一片熱議。
FF公司舉辦的“919 Futurist Day”活動
10月8日，針對美國做空機構“美奇金投資”對FF公司的沽空報告，FF相關人士表示， 該報告所述內容嚴重失實，屬於無稽之談，充滿大量誤導性資訊，缺乏邏輯且無事實依據。FF對該機構不負責任的行為表示失望且予以譴責，並將對此類不實指控保留法律追訴的權利。
賈躍亭（YT.JIA）也在朋友圈表示，該言論“冷飯熱炒，無稽之談”，並表示J Capital Research“請小心，你們已經不是第一次被打臉了。”
據鳳凰網科技報道，FF公司該相關人士表示，公司自7月22日登陸納斯達克以來的兩個多月時間內，FF在量產交付FF 91的程序上已在產品力提升、產品測試、供應鏈、生產製造、銷售、業務拓展以及頂級人才招聘等6大領域取得了重大進展，一切都在按照計劃高效推進，有信心在2022年7月按時高品質交付FF 91。
今年9月19日，在FF洛杉磯總部舉行了“919 Futurist Day（未來主義者日）”。據FF公司官方微博稱，數百位Futurists共同見證FF 91 Futurist單挑全球超豪華塔尖汽車產品的競賽。“在效能、奢華和科技三個維度的綜合評比中，FF 91戰勝賓士S邁巴赫、勞斯萊斯庫裡南和蘭博基尼野牛，經過數十位真實使用者、股民和FPO的評選投票贏得第一名。”
“我們要全力以赴把極智科技奢華的FF 91按時、高品質、高產品力地交到全球塔尖使用者手中，實現對S邁巴赫，法拉利，賓利等傳統超奢華汽車品牌的顛覆，達成全球塔尖市場行業第一的佔位，這是所有Futurist Alliance的共同使命。”9月21日，賈躍亭在其個人微博發文如是說。
FFIE登陸納斯達克
截止於當地時間10月8日收盤，法拉第未來（FFIE）收盤時下跌4.17%至8.050美元，總市值為26.11億美元。此次下跌，應該與美國做空機構“美奇金投資”對FF公司的沽空報告有一定關係。
今年7月22日，法拉第未來（FFIE）登陸納斯達克上市，發行價13.78美元。開盤首日開高走低，盤中一度破發，最終收盤價為13.98美元，漲幅僅1.45%，總市值45.11億美元，約合人民幣近300億元。
時隔3個月不到，FFIE已經破發，而且市值蒸發了19億美元。
賈躍亭的FF 91，號稱“全球地表加速王”， 0到60英里加速時間僅為2.39秒，峰值功率可達到1050匹馬力，一次充電續航可高達700公里 ，同時搭載了無人代客泊車系統（Driverless Parking）。
可截止於目前，儘管老賈“造車夢”信誓旦旦，但FF超魔幻FF 91第二輛、第三輛、乃至預訂出去的300輛何時交到車主們手上，哪一天FF 91滿地跑，也存有未知數。
面對別人的沽空“無稽之談”，戳破別人謊言最好的武器，就是讓事實呈現出來。
賈躍亭！12個月能將顛覆邁巴赫、法拉利、賓利的FF 91交付？
FF91
當地時間7月22日，Faraday Future 正式在納斯達克掛牌上市，交易程式碼“FFIE”。上市當日，賈躍亭宣稱，“FF 91 Futurist和FF 91是目前世界上唯一在產品和技術定位上高出特斯拉Model X 及S Plaid 一個檔次的智慧電車領域的塔尖產品。”
賈躍亭當時表示，那款號稱顛覆邁巴赫、法拉利、賓利的FF 91，將在12個月內交付。賈躍亭如此表示：“我們的第一階段目標是要在12個月內把FF 91 Futurist Alliance Edition按時，高品質，高產品力地交付到全球塔尖使用者手中，實現對S邁巴赫，法拉利，賓利等傳統超奢華汽車品牌的顛覆，儘快達成全球塔尖使用者市場行業第一的目標。”
賈躍亭還表示：“第二階段目標是並隨著後續車型的推出，使用者生態系統的逐漸形成，智慧終端收入爆發式增長，同時生態收入快速增長，同時成為主流高價值使用者市場領軍企業之一，這是所有Futurist Alliance的共同使命。”
事實上，美國做空機構J Capital Reasearch關於FF公司的沽空報告裡直言“不認為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”，其核心問題也就在這裡，賈躍亭的FF公司能否如期實現自己的第一階段目標。
賈躍亭與FF全球執行長Carsten Breitfeld（畢福康）自拍照
賈躍亭創辦的電動汽車公司法拉第未來（Faraday Future），今年7月是通過APAC方式完成上市的，借“殼”上市的公司股票程式碼PSAC，上市之後程式碼改為FFIE。
賈躍亭，自稱為“中國造車新勢力鼻祖”，假如他沒有吹牛的話，FF公司有望成就他“東山再起”，也將創造一個商業奇蹟！
這家美國做空機構在沽空報告中質疑，FF上市只是為了騙美國投資者，用來填補賈躍亭自己的債務黑洞。沽空報告稱FF是“新興的電動汽車騙局”。“我們認為，FF公司永遠也賣不出一輛車。到目前為止，它不過是一個從美國投資者那裡募集資金的桶，然後把錢倒進賈躍亭創造的債務黑洞。”
想當初，賈躍亭創辦的樂視網，登陸深交所創業板時，何等輝煌。迷上“造車”的賈躍亭，資金鍊斷裂後，樂視帝國也轟然倒下，公司退市，賈躍亭也揹負鉅債，無奈跑去美國創辦FF公司的賈躍亭，很多人至今仍盼望他“下週回國”。
如果做空機構“美奇金投資”沽空理由成立的話，老賈也創造了一個奇蹟，割了A股市場股民的韭菜，又跑去割老美股民的韭菜。目前，賈躍亭被執行總金額已超94.8億元，即便大家對“賈躍亭式夢想”給予寬容對待，如果比照他目前的債務規模，老賈也必須使勁氣力，將FF公司市值做大起來，否則拿什麼還債，哪一天能歸國？
公司上市時，賈躍亭在受訪時也表態：有計劃回國，會徹底解決債務問題。有必要提醒一下，2019年時已辭去法拉第未來CEO的創始人賈躍亭，雖出席FFIE在納斯達克掛牌儀式現場，但沒有上臺敲鐘。
FF造車夢，眼下賈躍亭最迫切的、也是最棘手的難題，就是融資。要破解這個難題，賈躍亭應該拿出有說服力的辦法和行動來，證明12個月內有能力將顛覆邁巴赫、法拉利、賓利的FF 91交付給車主們，再讓這家美國做空機構被重重地打臉一次！
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