全新馬自達MX-30實車,RX-8同款對開門,內飾科技感足,搭載輕混


要說日系品牌中誰才是最為“執拗”的,想必大家都會首先想到馬自達吧?畢竟,在全球各大自主品牌均朝向小排量渦輪發動機的研發時,馬自達卻仍舊堅守著壓燃自然吸氣發動機。當然啦,畢竟未來汽車市場的大方向必然還是新能源板塊,任憑馬自達如何“執拗”,總歸還是得有新能源研發技術的儲備。這不,藉由馬自達全新小型SUV MX-30的誕生,似乎就讓人看到了馬自達最終還是邁出了那一步的意味。

近日,有海外網友給出了一組全新馬自達MX-30的到店實拍照。究竟這款新車實力如何?就讓我們藉此機會來率先探尋一番吧。


首先從外觀上看,馬自達MX-30的前臉雖然沒有了家族經典的大尺寸盾形格柵,但狹長的頭燈樣式卻得到了保留。且配備上燻黑大尺寸下壩進氣口之後,還能在延續家族的典雅風範的同時,又不失運動色澤。


車側一面,新車的腰線佈局渾厚有力,並加入了溜背式設計結構,使之依然十分符合馬自達車款一貫的運動化定位。當然啦,其側顏的亮點絕非僅是溜背式佈局那麼簡單。從其後門開關線條中似乎也能讓人看出不尋常的地方。因為,MX-30將使用馬自達經典跑車RX-8同款的對開門配備。此舉不僅能致敬經典,同時也讓其個性成分來到了高潮。




車尾部分,在溜背式佈局的作用下,使其車尾形成了上窄下寬的造型。且它的尾燈主體雖為圓形,但卻顯得稜角分明,加之敦實的後包圍,還能進一步顯露個性成分。

延伸閱讀  20萬預算買SUV,這些國產車型價效比更高!配置空間遠超合資!


目光來到車內,雖然其內飾的T字形佈局、三輻式方向盤、三塊指標組成的儀表和小尺寸懸浮式中控屏,均來自於家族經典的設計。但它的空調控制區間卻是觸控式液晶屏裝扮,結合新啟用的電子擋把,倒是能讓其內飾顯得科技感頗豐。並且,海外版本的MX-30還配備了HUD抬頭顯示、自適應巡航和車道保持等,用以進一步營造科技氛圍。


而在動力層面,馬自達MX-30在日本本土銷售的版本,是2.0L SKYACTIV-X發動機和24V電機組成的輕混系統。其最大輸出功率179馬力,峰值扭矩265牛·米。而在歐洲市場銷售的,則是最大功率141馬力,峰值扭矩265牛·米的純電版本。且由於其電池組容量只有35.5kWh,因此,它的綜合續航里程也僅有200km。

整體看來,馬自達MX-30雖然在動力方面並未透露出太強的實力表現,但至少其具備對開門的外觀和科技感強的內飾設計,均算是令人驚豔的地方。據悉,馬自達MX-30未來還會以國產的形式引入我國銷售。對此,各位看朋友們,你們會期待嗎?

Scroll to Top