去年 11 月，Audi 旗下具指標性的作品之一 TT 正式宣告退出市場，在當時已經讓一票死忠車迷感到相當惋惜，不過，面對電氣化的世代，Audi 已經不可能再砸任何成本在這類非主流作品的研發與製造。而日前，一如品牌先前所傳出，旗下位居旗艦的 V10 自然進氣超跑 R8 正式迎來生產告終。
Audi R8
當然，在宣布停產那一刻起，有相當大量的 R8 訂單湧入原廠，這也迫使 Audi 不得不延長生產線的時程，至於最後一輛採用黃色車漆的 Performance quattro 式樣車，也正式在三月份，於德國 Böllinger Höfe 廠區正式下線，當代 V10 超跑就此逝去，讓人不勝唏噓。
本車的停產也代表著福斯集團旗下 V10 自然進氣引擎的逝去，隔壁棚的 Lamborghini Huracan 作為 R8 的孿生兄弟，也確認待剩餘訂單消化完畢後，全面停止產製，作為內燃機的擁護者之一，筆者同樣感到相當惋惜。
以 Audi 目前的策略來看，品牌顯然首重電動車的加速推進，畢竟比起敵手，目前旗下的電動車選擇顯然較少，作為全球戰略身份的 Q6 e-tron 也才剛正式發表亮相，首要之務便是加速投放到各個市場。至於台灣，品牌目前今年僅有意願發表 Q4 e-tron，Q6 e-tron 依照過往發表速度來看，恐怕得等到明年才會有進展。
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