近年來的車輛設計，除了保護車內乘客的安全，也會對行人碰撞防護做出對應，前方寬度跟高度都增加的大面積車頭，就是行人保護對應的結果之一，而這類設計更常見於SUV等大體積車輛。但是美國公路安全保險協會（公路安全保險協會）週二發布的一項研究卻顯示，較高的車輛在撞擊事故中，更容易造成行人重傷。
研究人員分析了202起涉及行人的車禍，發現隨著車速的提高，行人重傷的可能性也會增加。這並不奇怪，重點是IIHS還發現，當事故車輛的前端較高時，重傷的風險會更大。IIHS主席David Harkey在一份聲明中表示：「車禍速度的小幅增加，可能會大幅提高對行人的危害。我們在美國對高大的SUV和皮卡的喜愛，加劇了這種效應。」
IIHS舉了一個例子，當車速從時速24公里增加到56公里時，重傷的風險從9%上升到52%。但當涉及到更高的車輛（IIHS以中型皮卡為例）時，這個數字從11%上升到91%。這是一個巨大的增長。根據IIHS的說法，這些發現表明，目前在住宅區和市中心常用的時速40公里的速限可能太高了。
紐約市已在10月確認，計畫將部分道路的速限降低到時速32公里，重點是學校附近和行人共用的道路。這項研究的結果與IIHS在2023年11月發布的先前研究結果一致，該研究表明，前端垂直、方正的車輛對行人更具致命性。
Harkey補充說：「這項研究生動地說明了多個因素，像是本次研究中的速度和車輛高度，如何共同造成道路上的負面結果。而在改善行人安全部分，同樣也需要交通領域各方面的共同努力，才能逐漸獲得成果。」
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