▲3月航空貨運價量有回升。（圖／捷迅提供）
記者張佩芬／台北報導
國內法人根據波羅的海航運交易所數據指出，亞洲-美國線的航空貨運運價在今年2月月減 11%，創47個月新低，紅海衝突並未出現「海轉空」效應，市場供給過剩。國內大型攬貨公司指出，市場運價在3月回升約一成，原每公斤新台幣約90元的運價，回到100元左右，39元油料附加費外加。本月16日油料附加費將調升為41元。
波羅的海航運交易所空運指數顯示，美國線航空運價在2021年12月市場最高峰時，每公斤運價是12.72元，2023年12月降為7.10美元，今年2月再降為4.66美元。
該法人分析，航空貨運價格創最近47個月新低 (2020年4月~2024年2月)，原本市場期待紅海衝突能帶來海運轉空運的轉單效益，電子業景氣復甦，帶動航空貨運出貨潮，但已經落空，市場供給過剩，明顯主導航空貨運市場運價。
國內大型航空貨運承攬業中菲行昨(7)日在發布2月營收時指出，2月因中國新年工作天數少，空運貨運需求放緩，最後一週市場詢價氛圍轉趨熱絡，依據往年趨勢，3月份市場需求將活化整體空運市場交易狀況，尤其是亞洲區到印度及美國出口需求已出現上升趨勢，航司表示美線訂位狀況從華南，華東，台港，東南亞至北美艙位從上週末至3月9號，10號週末已有九成以上滿。
因此預估市場從3月起台灣運往美國/加拿大/墨西哥價格將呈現漸趨走揚趨勢。至於亞洲及歐洲線市場狀態平穩。
標題：2月航空貨運運價價創47個月新低 本月回升約一成
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