純電小精靈也有V2L！全新Hyundai Casper Electric / Inster釜山車展可愛亮相

在內需市場逐漸飽和，再加上純電車在當前車壇走向趨於減緩，定價偏高的純電車或有滯銷可能，而近三年前初登場的Hyundai Casper，於今日(27)於2024釜山移動展上（釜山車展）正式帶來了全新Casper Electric，並且宣告這輛推出純電版本的現代小精靈，將首度踏出韓國市場、前進海外販售！

Casper Electric在全球首發現場便以超可愛動畫影片介紹自己的來歷？！從一輛純燃油小車幻化為純電小精靈，而Hyundai國內事業部副社長在現場亦表示，由於電動車的戰國時代已展開，但普及度程度仍有待強化；然而，Hyundai之後將藉由Casper Electric的問世，拓展更多潛在市場。

由於是以原有的純燃油Hyundai Casper打造而成，因此小巧可愛的Casper Electric外觀基本上與燃油版本大致相同，但原廠為了可以更明顯的將兩者區隔化，特別在Casper Electric身上增加了許多參素化像素設計，如LED日行燈兼方向燈使用的燈組與尾燈，都改為識別度非常高的像素化造型，而在成為了純電版本後，Casper Electric的日行燈則改為車頭兩側具標誌性的圓形燈組。

另一方面，因應純電化緣故，Casper Electric亦改採造型類似電路板的黑色封閉式水箱護罩，而充電孔則是置於車頭左側，韓版充電規格為J1772的AC與CCS1的DC。

值得一提的是，儘管這是一輛小車，但因為成為了純電車之故使得Casper Electric的車身尺碼便與燃油版不同，車長與車寬分別增加了230毫mm、15mm，軸距亦多了180mm，最終尺碼為車長3,825mm、車寬1,610mm、車高1,575mm、軸距2,580mm，而腿部空間也因為車長與軸距提升的關係，進而達到了885mm。

車展這天實際試坐了一下感受良好，且後座座椅還提供前後滑移功能（手動調整），而Casper Electric也與燃油版車型相同，所有座椅都提供摺疊平放的功能以增加實用性。

車室格局依然維持內燃機Casper的配置，包括沒有中央扶手的設計（只有一個小扶手，底下是杯架），不過在Casper Electric車內換上了雙10.25吋數位儀表與中控螢幕（內燃機中控最大為8吋），儀表下方處的冷暖空調、影音娛樂系統、通風加熱座椅、方向盤加熱，以及AutoHold、倒車顯影等按鍵依然配置在中控螢幕下方。但因為晉升為純電車，因此取消了燃油版的排檔桿，Casper Electric改採當前Hyundai新世代車型蔚為使用的方向機柱上換檔撥桿。

至於方向盤設計早在內燃機版本亮相之時，就已採用最新的摩斯密碼代替Hyundai廠徽的配置，因此當車主在充電時，方向盤的像素設計（代表「H」的四個點）便會依據充電狀態變換顏色與閃爍，再加上車內提供64種座艙氣氛燈選擇，藉此營造出溫馨舒適的氛圍與美感。

全新Hyunda Casper Electric配置NCM鎳鈷錳的三元鋰電池，有著42kWh標準版與49kWh長里程版兩種容量選擇，其中49kWh的車型經過韓國環境部測試後得到315公里的最大續航距離，而歐規車型在WLTP標準測試下為355公里。動力方面，兩種續航里程車型皆是在前軸配置一具電動馬達，標準版車型最大馬力為96hp，長里程版本則提升至113hp，峰值扭力部分皆為15kgm。

這輛純電小車當然也擁有快充能力，在使用最高120kW輸出功率的DC系統，全新Hyundai Casper Electric可在約30分鐘的時間將電量自10%補充至80%。另外，Casper Electric還配有11kW車載充電器、車內車外的V2L功能（110V/220V），為車主提供便利與機能性，同時亦是露營的好夥伴。

儘管只是純電小車，但Hyundai為Casper Electric提供先進的主動式駕駛輔助系統，如FCA前方碰撞輔助系統、LKA車道維持、LFA車道偏移警示、BCA盲點偵測、RCCA後方交通防撞輔助、SEW乘員進出安全警告、SCC主動式車距巡航系統、HDA 1.5高速公路輔助駕駛、ISLA智能速限提醒、DAW駕駛疲勞警告、HBA智能遠光燈、ROA後座乘員警告系統、SVM環景系統、PCA-R後方停車防撞輔助系統、BVM盲區偵測系統等。

全新Hyundai Casper Electric預計在七月起於自家韓國市場搶先預購，而未來這輛純電小車也會正式進軍如歐洲、中東與日本市場，並定名為「Inster」。另外，透過28日起展開的2024釜山移動展，Hyundai也在釜山BEXCO展覽館內設置了一個Casper試乘體驗區塊，在車展開幕的第一個周末，吸引了不少攜家帶眷的家庭排隊等候體驗。