BMW小改款iX發表亮相，增列xDrive45入門車型，續航最高突破七百公里！

寶馬 於日前發表小改款 ix 陣列，除針對設計等面向進行基本修整和改變，歸因於本車還是屬於全球戰略型的電動車產品，故品牌也為其重新調整編成，甚至安插了更為入門的 XDRIVE45 車系，試圖增強本車系的整體市場競爭強度。

設計方面，iX 仍舊維持其中型休旅車的車格，主要改變聚焦在車頭與車尾，前者更傾向目前品牌自家的新世代家族設計語言，包含保桿細節的雕朔，都有幾分目前家族成員相仿的元素，筆者則認為最顯著的改變，在於頭燈、以及飾光水箱護罩都採用現行 Neue Klasse 的設計，整體變得更為精緻、質感也更優。

座艙陳設則幾乎維持原有式樣，幾乎沒有什麼差異性可言；倒是頂規旗艦車型 M70 換上了 Sensatec 皮質構成的多功能跑車座椅，整體質感光從照片看就可以感受出不同，整體設計也與原有造型相區隔。

一如前述，過往 xDrive40 的入門規格遭 xDrive45 所取代，基礎馬力直接從四百匹（408 匹）起跳，百公里加速僅需 5.1 秒，看得出來品牌有意在 iX 上直接用旗艦的規格來投放市場；而處於中階款的 xDrive60，最大馬力為 544 匹；頂規 M70 xDrive 式樣則為 659 匹，百公里加速 3.8 秒達成，整體動力水準更為強悍。

當然，品牌也為本車裝配有效能更優異的電池組，除了 xDrive45 為 4.8kWh，xDrive60 與 M70 xDrive 的電池容量均破百，分別為 109.1kWh 與 108.9 kWh，WLTP 測試續航里程最佳的編成則以 xDrive60 為主，具備 701 公里；不過，BMW為了進一步榨乾這具電池的效能，特別設有 Max Range 模式，可透過電腦系統的自主調整，盡可能讓車輛多出 25% 的續航里程。