Ford Mustang GTD 再戰綠色地獄！刷新自身紀錄「美國野馬」直追歐陸列強

福特旗下的性能猛獸野馬 GTD，再次前往德國「綠色地獄」紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）。這輛「美國野馬」去年才以最速美國量產車之姿，在綠色地獄寫下紀錄，但顯然Ford對於現狀並不滿足，如今 Mustang GTD 再度挑戰，成功刷新自身創下的單圈紀錄，已足以讓歐陸眾多超跑備感壓力！

去年，這輛搭載超過 815 hp強勁馬力的 Mustang GTD，首次挑戰紐柏林，便以 6 分 57.685秒的單圈時間，成功奪下紐柏林史上最速美國量產車的頭銜。然而，Ford的工程團隊顯然有著更高的目標，他們決定讓這匹「野馬」重返戰場。

Mustang GTD 重返綠色地獄刷圈，新的成績正式出爐！這次的單圈時間是令人咋舌的 6 分 52.072 秒！相較於去年的紀錄，足足進步了將近 5 秒！

Ford表示，壓榨出的 5 秒是透過對車輛進行一系列的細緻優化所致。其中包括更新的動力系統校準，讓這具強悍的 V8 引擎輸出更加線性且有效；提升車身抗扭剛性的底盤強化，使車輛在高速彎道中更加穩定；以及重新調校的 ABS 與循跡控制系統，讓駕駛得以更極限地操控車輛；當然，更精進的空氣力學設計，提供更強大的下壓力，牢牢將車身壓在地面上。

這個最新的單圈時間，意味著 Mustang GTD 在紐柏林的表現，已經超越了當年曾是整體紀錄保持者的終極超跑 Porsche 918 Spyder！不僅如此，它甚至比現行的 Porsche 911 GT3、Ferrari 296 GTB，以及 Lamborghini Aventador SV 等一線歐陸超跑還要更快！

當然，我們必須強調，這輛 Mustang GTD 絕非一般的市售野馬。它本質上就是一輛以賽車規格從零開始打造的極限性能機器，只是披著 Mustang 的經典外殼。它採用了獨特的後置八速雙離合器變速箱，並透過碳纖維傳動軸將動力傳遞至後軸。搭載Multimatic 開發的半主動懸吊系統，更是採用了賽車等級的 spool-valve 避震器以及前雙A臂、後「半主動內側推桿」的懸吊結構。