
去年本田在中國度過了艱難的一年,該品牌2024年在中國市場的銷量下降30.9%至852,269輛,而這是該日本品牌九年來首次在中國的汽車銷量低於100萬輛。銷量下降的部分原因是來自中國本土汽車的競爭加劇,以及對內燃機動力汽車的需求減少。作為應對,Honda計劃將位於廣東省的一家引擎製造工廠產量減半,並將重點更加積極地轉向電動車。

2024年,BYD比亞迪於中國市場賣出383萬輛乘用車,它們全部為純電動車或插電式混動車。這是2019年其在當地銷售汽車數量的8.5倍,BYD比亞迪快速增長的銷量已嚴重影響了包含Honda等傳統品牌的市場份額。

根據Nikkei Asia日經亞洲報導指出,面對市場對電動車強勁的需求,Honda將於本月底關閉東風本田引擎工廠的一條生產線。此舉將使合資企業的年產能減半,從52萬輛降至26萬輛左右。

今年1月,Honda結束了年產能24萬輛汽車,與廣州汽車集團合資的工廠,這些變化將使Honda在中國的生產能力從2024年初的149萬輛降低至僅96萬輛。據當地媒體了解,該公司正在為受關閉影響的工廠的工人提供提前退休的計畫。

Honda近期在中國推出的最重要新車型之一就是全電能動力S7,其共分為兩種車型,而它們均搭載了89.8kWh電池組並擁有404英里(約650公里)續航里程,這款緊湊型SUV最直接的競爭對手包含了Tesla Model Y、Onvo L60以及Zeekr 7X,Honda S7在中國市場的售價為259,900人民幣(約118萬元新台幣)。


Honda本田也正在研發兩款新型電動車,一款是P7大型跨界休旅車,另一款則是去年發表GT Concept概念轎車的市售車型。
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