日本汽車製造商豐田，鈴木和Daihatsu正式宣布，計劃在2025年底前在日本市場推出其輕型商用車的純電動版本，比原先承諾的時間晚了兩年。
Toyota Pixis Van、Suzuki Every和Daihatsu Hijet的電動原型車，於2023年G7廣島峰會期間首次亮相，原本預計在同年上市。最新的公告並沒有說明延遲的原因，但確認了這三款車型最終將在今年推出。
這些電動輕型商用車共用Daihatsu的DNGA平台，這意味著它們的底盤結構基本相同，只有品牌和廠徽有所區別。在外觀上，它們與其燃油動力版本幾乎完全相同，唯一的區別是前保險桿上的充電埠，以及沒有排氣管。
這些電動車將由Daihatsu生產，Daihatsu也負責生產現有的燃油動力版本。它們將搭載「共同開發的電動車系統」，結合「Suzuki和Daihatsu在製造小型車方面的專業知識，以及Toyota的電動化技術」。
由於汽車製造商尚未公布電動馬達的輸出功率或電池容量，因此性能細節仍然模糊。然而，他們聲稱估計續航里程約為200公里，比老舊的Mitsubishi Minicab MiEV的133公里續航里程更長，但低於Honda N-Van e:的245公里續航里程。
相比之下，目前的汽油動力輕型商用車使用660cc引擎，自然進氣版本可產生46匹馬力，渦輪增壓版本則可產生63匹馬力。電動版本是否會提供更強大的動力或保持相同的載貨能力還有待觀察。
這些迷你輕型商用車的零排放版本旨在作為「最後一哩」配送解決方案。這些車型將有助於這些公司實現碳中和的目標，這也是日本汽車製造商協會(JAMA)的共同目標。
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