比亞迪仰望U9跳坑很炫？Bose早就在Lexus LS上玩過啦！

日前比亞迪比亞迪旗下的豪華品牌仰望（YangWang）搞了一個的事情。他們放出了一段影片，展示他們的純電超跑U9是怎麼靠一套叫Disus X的主動懸吊系統，輕鬆跳過坑洞、彩色粉塵和尖銳的釘刺。老實說，看起來很炫，像是未來科技的東西。可是你知道嗎？這類技術其實早在20年前就被Bose玩過，只不過當時沒能進入量產。

提到Bose，多數人可能只會想到他們家的耳機和音響，但其實他們還做過一套超高級的電磁懸吊系統，代號叫「聲音計畫」（Project Sound）。這個計畫從1980年就開始搞，整整花了24年，完全是Bose創辦人Amar Bose的一個熱血夢想。當年他們保密到什麼程度呢？連公司內部的會計部門都不知道有這個專案存在。

Bose憑什麼能做懸吊系統？原因其實跟他們音響的技術有關。簡單來說，他們用電磁技術設計了一套懸吊，還把這套系統裝在一輛雷克薩斯 LS上做實驗。這車的每個輪子上都裝了電磁馬達，可以根據路況調整懸吊的硬度，不管是坑坑洼洼的路還是一般的柏油路，都能讓車身穩得像在平地上開一樣。

2004年的時候，Bose把這套懸吊系統公開展示。效果有多誇張呢？比如說一般的Lexus LS過彎時會明顯側傾，但搭載Bose懸吊的LS卻完全不傾斜，車身穩穩的像貼在地上一樣。而且，這車最驚人的是，它真的能跳！當年他們的展示影片裡，這輛車直接跳過了小障礙物，看起來就像一隻會跳的巨型昆蟲。

但，這樣的技術最後還是沒能進入量產，原因很簡單：太重、太貴。不管技術再炫，消費者買不起也是白搭。最後，Bose放棄了這套系統，轉而把技術用在商用卡車的懸吊座椅上，做成了一款叫Bose Ride的產品。雖然不再那麼酷，但對長途卡車司機的脊椎來說，倒是實用得多。

現在回到比亞迪仰望U9，這套Disus X懸吊系統讓車輛跳坑、甚至能在極端條件下三輪行駛，確實吸引了不少目光。與Bose當年的技術相比，仰望的系統顯然在成本和實用性上都有了突破，終於讓這種看起來很科幻的懸吊技術真的上了量產車。

不過話說回來，這種「跳車」的技術，實際意義可能沒那麼大，更多的還是個炫技。無論如何，看到這樣的技術被再度搬上檯面，還是挺有意思的。畢竟，從Bose到比亞迪，這個跳躍的故事整整延續了20年，也算是老技術玩出了新花樣。