毫克在2025年上海車展發表了CyberX，這款SUV是MG全新Cyber系列的成員，該系列還包括Cyberster跑車，此次展出的是經過少量偽裝的概念形式，因為量產版本已在設計階段。
來自於外媒Carscoops的消息，CyberX在設計上採用方正的輪廓，較短的前後懸長度、以及簡潔的車身線條。車窗造型與Toyota Land Cruiser Series 300非常相似，賦予其粗獷的戶外風格。彈出式頭燈成為全場焦點，位於引擎蓋上，恰好在貫穿式LED燈條上方。方正的輪拱、厚實的輪胎和充足的離地間隙，完善了這款SUV的姿態。
這款設計的幕後功臣Jozef Kaban在高知名度的汽車設計領域並不陌生。他曾與Audi、Skoda、Bugatti、BMW、Rolls-Royce和Volkswagen合作，深諳如何打造引人注目的車款。他的作品包括Bugatti Veyron的外觀設計，以及更主流的車型，如VW Lupo和Skoda Octavia。
Kaban在接受Autocar雜誌採訪時解釋說，CyberX的設計手法與Cyberster跑車完全不同，展現了MG的多功能性，儘管「MG的多功能性」可能仍需要在實踐中證明。他還提到，彈出式頭燈是對Ferrari Testarossa的致敬。
概念車形式的CyberX車身長4.3公尺，在歐洲屬於小型休旅車的較高階。儘管尺寸相似，但憑藉其獨特的個性，CyberX可以與更傳統的MG ZS和ES5車型共存。
雖然MG對內裝保密，但報導指出，CyberX的連接技術是與智慧型手機巨頭Oppo合作開發的。如果全黑的車窗有任何暗示的話，那麼在上海車展上展示的這款車型更像是一個靜態原型，而不是一輛完全可以運作的車輛。
MG尚未公佈完整的規格，但有傳言稱量產版本可能是首款使用SAIC全新E3平台的車型，這是一個專為電動車設計的架構。這代表CyberX將是純電動車，並可能採用SAIC的「cell-to-body」技術，將電池本身作為車身結構的一部分，以提高剛性和減輕重量。
除了中國，MG CyberX的量產版本預計也將在歐洲和澳洲上市，雖然上市時間尚未公佈，但中國的報導暗示可能會在未來幾年內推出。
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