在電動車百花齊放下，有一款車顯得特別獨特並具話題，Tesla Cybertruck是近年最特別的電動車之一，不僅在風格方面，而且在意義方面也是。 它標誌著全球首個電動車品牌進軍皮卡領域。這一事件沒有產生全球影響，因為這種類型的車輛在北美以外並不受歡迎。 儘管泰國、南非、南美和澳洲等其他市場熱衷於皮卡，但當地主流車型都比Cybertruck更小。
而第一批Tesla Cybertruck已於2023年12月交付。首先，需要補充的是，自從開始交車至今還不到半年時間，現在對汽車的商業表現做出任何結論還為時過早，但儘管如此，現在已經可能預測Cybertruck未來幾個月的趨勢。
根據JATO Dynamics的數據顯示，今年1月至3月，Cybertruck在美國銷售2,803輛。 其中，1月售出869輛，2 月售出925輛，3月售出1,009輛。 可以看出交車數字是持續提升的，但成長速度卻非常緩慢，這確實也讓已經預訂的車主必須有長時間等待的心理準備。
相比之下，同期Tesla Model 3、Model Y、Model S、Model X和Cybertruck第一季銷量為140,200輛。 這意味著這款皮卡僅占美國特斯拉汽車總銷量的2%。考慮到自推出以來收到的所有媒體報導及引起的話題來看，這個數字微乎其微。加上如果考慮到這是在美國非常受歡迎的大型皮卡市場，Cybertruck的整體銷售表現也並不算好。
當然，總體而言，電動車對大多數美國消費者沒有吸引力。他們只是發現它們非常昂貴且難以充電。在這方面，JATO對美國人希望繼續使用汽油駕駛的原因進行了一項研究。
今年1月至3月，美國皮卡銷量為595,400輛。 其中近54萬輛配備汽油或輕油電動力，41,500輛則屬於油電車款。 電動皮卡銷量為14,200輛，佔該級距市場總量的2.3%。 消費者對皮卡的興趣還是以燃油遠超於純電。
儘管大眾對電動皮卡缺乏興趣，但Cybertruck仍是市場第二暢銷車款。Ford F-150 Lightning仍然位居第一，第一季售出7,335輛，佔該車型所有動力總銷量的8.7%。 第三暢銷的是Rivian R1T，售出2,737 輛。
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