中國品牌車款近期大舉出口，希望拓展更多的市場，其中一個新興市場就是南美洲的巴西，2024年第一季巴西市場的乘用車進口量激增46.4%，總價值達15億美元。其中約40%的車款源自中國，較2023年第一季大幅增加 450%。從中國進口的大多數汽車是純電動車和混合動力車，這一增長很大程度上歸因於電動車需求的成長以及即將實施的進口稅。
巴西雖然電動車先前免徵進口稅，但總統魯拉(Luiz Inacio Lula da Silva)自1 月起對電動車徵收10%的稅。這一數字將在7月升至18%，並於2026年7月達到高峰35%。
從今年年初開始，混合動力車也於1月被徵收15%的進口稅。 該比率預計在7月增至25%，到2026年7月進一步增至35%，藉此以保護本國生產。
巴西外貿統計次長布蘭道（Herlon Brandao）在接受路透社採訪時表示，政府預計，當稅收進一步增加時，進口將放緩。關稅將達到 35%，而且巴西也正在建立相關產業，因此考慮到這種情況，增長最終將放緩。
比亞迪已成為巴西最暢銷的純電動車品牌。 第一季在巴西銷售了14,939輛汽車，輕鬆領先同樣來自中國的長城汽車（交付了5,735輛）和TOYOTA（同期交付了5,049輛電動車）。第一季巴西電動車銷量達36,090輛，較 2023年第一季成長145%。
比亞迪目前正在巴西組裝一座新的製造工廠。 該基地預計將於今年底或2025年初投入運營，年產能將達15萬輛，負責生產BYD DOLPHIN、宋PLUS SUV、元PLUS等車型。
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