新勢力競速:“蔚小理”齊齊邁進10萬輛門檻,特斯拉年內有望破200萬輛


本文來源:時代財經 作者:廖維

繼蔚來、小鵬汽車之後,同為國內新勢力車企三強的理想汽車也達成10W+里程碑。10月28日,第10萬輛理想ONE正式下線。

據時代財經梳理,跨過“10萬輛”門檻,理想、小鵬、蔚來用時分別為708天,1033天、1046天。除了最快完成“10W+”,理想還創造了另一個紀錄——理想ONE成為首款產量超過10萬的單一中國新勢力車型。作為參考,小鵬和蔚來目前均有3款車實現量產交付。


來源 | 車企官網

一個行業的發展,離不開先行者的拓荒與推動,在電動汽車行業,這個先行者除了上述“蔚小理”,更不得不提特斯拉。

近年來,特斯拉通過品牌及產品戰略佈局,輔以降低成本等一系列方法,不斷擴大其市場銷量規模。2015年第三季度,特斯拉跨過“十萬銷量”門檻,2020年3月份,特斯拉累計銷量突破百萬。今年第三季度,特斯拉交付24.13萬輛汽車,仍處於供不應求狀態,若據此計算,其有望在短期內達成量產200萬輛的里程碑。

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自去年下半年來,新能源汽車行業蓬勃發展,已經遠遠超出相關部門對其預期。根據中汽協資料,9月份,中國新能源汽車銷量達到35.7萬輛,創歷史新高,同比增長148.4%;今年1到9月,新能源車滲透率已提高至11.6%。

“如果不出現重大問題的話,今年新能源汽車銷量有可能突破300萬輛。”中國汽車工業協會副總工程師許海東預計。小鵬汽車CEO何小鵬在近期活動上表示,“預計2025年新能源汽車滲透率達到50%”。

製圖 | 時代財經

在“碳達峰”與“碳中和”的大背景下,放眼全球,不少國家也不斷推出各種法案,以促進電動汽車行業發展,倒逼傳統燃油車企轉型。

根據時代財經此前梳理,英國、以色列、美國加州、加拿大魁北克省、法國、西班牙等國家或地區將先後在2030年-2040年禁售燃油車。國內除海南省方面曾表示將於2030年禁售燃油車外,暫無官方檔案或施政承諾表示對燃油車的銷售加上限期。

全球燃油車正在加速失去領地,傳統車企的電氣化轉型迫在眉睫,安永的一份報告也印證了這一點。

安永發布報告預測稱,電動汽車成為全球汽車霸主的地位將提前至2033年到來,較先前的預期提早5年。全球主要市場歐洲、中國和美國的電動汽車銷量將在未來12年內超過普通燃油車,AI模型預測,2045年前,全球非電動汽車的銷量將僅剩不到1%。

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毫無疑問,電動汽車行業將在未來的數十年中不斷壯大,而燃油車市場則會不斷萎縮。新勢力車企為新紀錄狂歡的背後,是止步不前的傳統車企被時代拋棄的落寞。


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