特斯拉加碼磷酸鐵鋰電池,標續版棄用三元鋰


車東西10月22日訊息,據外媒Teslarati報道,10月21日特斯拉公佈了今年第三季度財報,在之後的電話會議中,特斯拉宣佈在全球範圍內,其標準續航升級版Model 3和標準續航版Model Y都將使用磷酸鐵鋰電池,來取代之前的三元鋰電池。


圖片來源:Pexels-Pixabay

特斯拉表示,在標準續航版車型上採用磷酸鐵鋰電池是一項全球性的計劃。在這項計劃宣佈前,特斯拉上海工廠生產的車型中,標準續航升級版Model 3和標準續航版Model Y都配備了磷酸鐵鋰電池。兩款配備磷酸鐵鋰電池的特斯拉售價明顯更低。

磷酸鐵鋰電池成本相對較低,穩定性較高,續航能力也與三元鋰電池相差無幾。因為優點眾多,眾多車企都青睞於使用磷酸鐵鋰電池。目前中國的多家動力電池企業都在研發磷酸鐵鋰電池,磷酸鐵鋰電池發展前景巨大。

一、特斯拉標準續航版車型將使用磷酸鐵鋰電池,取代三元鋰電池

特斯拉宣佈在全球範圍內將磷酸鐵鋰電池應用在標準續航升級版Model 3和標準續航版Model Y上。高效能版Model 3、長續航版Model Y、高效能版Model Y、Model X和Model S的動力電池配置保持不變。

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據悉,特斯拉已經開始在部分標準續航升級版Model 3車型上使用磷酸鐵鋰電池。特斯拉曾向北美地區的預定車主表示,由於產能限制和巨大的市場需求,標準續航升級版Model 3可選擇配備磷酸鐵鋰電池包。磷酸鐵鋰電池充足,車主選擇該電池包後可快速提車。使用該電池包的汽車已經在歐洲和亞洲地區發售,NEDC續航468公里。

埃隆·馬斯克在其推特表示,他更傾向於選擇磷酸鐵鋰電池,因為該電池可以充電到100%,而此前使用的三元鋰電池更適合充到90%。

二、磷酸鐵鋰電池價效比高,但低溫條件下續航能力差

特斯拉已經在中國市場進行了實踐,去年10月,特斯拉更新Model 3產品線,標準續航升級版Model 3換裝磷酸鐵鋰電池。同時售價從27.1萬降至24.9萬。今年7月,標準續航版Model Y上市,也配備磷酸鐵鋰電池。

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因為磷酸鐵鋰電池不含鎳和鈷,不受關鍵材料價格上漲的影響,所以相對於三元鋰電池來說成本更低,原材料供應更穩定。磷酸鐵鋰電池壽命更長,不過能量密度相對較低。此外,在冬季寒冷天氣條件下,車輛的續航能力、磷酸鐵鋰電池的放電功率都會出現明顯的下降。

在特斯拉第三季度財報上,馬斯克表示:“從長期來看,因為磷酸鐵鋰電池不含鎳和鈷元素,所以該款電池的使用規模可能會超過三元鋰電池。在動力電池市場佔比上,今後磷酸鐵鋰電池大概佔三分之二,三元鋰電池或其他類似元素的動力電池佔三分之一。其實這種比例很合適,因為世界上有大量的鐵資源,鎳和鈷資源就相對較少了。”

結語:磷酸鐵鋰電池受多家車企追捧

汽車行業電動化程序的不斷髮展,車企對動力電池需求量不斷增長。為了確保供應鏈的順利運轉,以特斯拉為代表的車企都開始了從三元鋰電池到磷酸鐵鋰電池的轉變。隨著特斯拉柏林工廠和得州工廠的投產,以及磷酸鐵鋰電池大規模的使用,特斯拉也會快速解決其產能不足問題。

除了特斯拉,大眾集團,小鵬汽車等公司都準備或已經在其電車上採用磷酸鐵鋰電池,未來中國或將是磷酸鐵鋰電池的最大產出國。這是因為,全球排名頭部的電池企業寧德時代和比亞迪,當前都是磷酸鐵鋰電池重要的研發企業。

(來源:介面新聞)

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