日前，Nissan 針對現行 R35 世代的 GT-R 又再次進行改款工程，並且用 25 年式的名義來投放市場，但值得注意的是，本車並非像是以往為常販車型，而是限量產製(日媒聲稱1,500 輛)，這不得不讓人聯想到這是否就是 GT-R 最後的美妙交響曲？該車在迎接電氣化時代的浪潮又會如何轉變？
根據官方所闡述的消息，雖然本車已經開放接單，但提及產能受到一定限制，如果超過需求，官方保留拒絕訂單的權利，這也是外界會認為 GT-R 會走向末日的主因。
一如以往，25 年式 GT-R 並沒有進行大幅度更動，最大的變異點在於旗下 Premium Edition 車型配有名為 Blue Heave 的蔚藍內裝用色，透過藍、黑的對比色呈現讓視覺稍加活潑。
當然，動力也依然是那具可以被編入內燃機歷史名冊的 3.8 升雙渦輪增壓引擎，採 V6 架構，搭配六速雙離合器自手排變速箱與四輪驅動科技，標準版就有 570 hp / 65 kgm 的峰值輸出，而 Nismo 款式則為 600 hp / 66.5 kgm 水位；另、兩款車型都分別額外增列一款 T-Spec 式樣車，將活塞、曲軸、連桿等機構換上更優異的材質塑造，原廠宣稱能夠提升渦輪增壓的動力傳遞反應。
倘若如外界臆測，R36 全新世代 GT-R 預計在 2030 年推出，同時 R35 世代在今年最後一個販售年度後就走向終曲，那麼 Nissan 將會有至少五年的時間缺乏旗艦跑車產品，不過，這絕對不是品牌目前營運的首要注意標的就是。
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